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突發！物流危機！大量貨物滯留港口、機場！貨物無法清關！出貨請注意據外媒消息，近日，肯尼亞正在醞釀一場重大的物流危機，肯尼亞海關電子門戶網站遭遇故障，導致貨物無法清關，大量貨物堆積港口、堆場、機場等。近期出貨該國的貨主貨代請注意物流延誤影響。此前旨在促進更快貨物清關的電子系統遇到了技術挑戰，導致進口商在倉儲費方面遭受巨大損失。過去一周，肯尼亞的國家電子單一窗口系統一個旨在減少文書工作和簡化跨境貿易的電子門戶——一直出現故障，導致入境口岸大量貨物堆積。蒙巴薩港受到的影響**為嚴重。肯尼亞貿易網絡機構（KenTrade）在一份公告中表示，該電子系統正在經歷技術挑戰，其團隊正在努力確保系統恢復。據利益相關者稱，該系統的故障引發了一場大規模危機，受影響的貨物堆積在蒙巴薩港、集裝箱貨運站、內陸集裝箱堆場和機場，因為貨物無法清關。出口KUWAIT海運哪家貨代強，巴托斯供應鏈管理（上海）有限公司價格便宜，艙位多。SHANGHAI到NEW?DELHI出口物流運費

馬士基與上港集團簽訂綠色甲醇加注戰略合作備忘錄A.P.穆勒-馬士基(馬士基)與上海國際港務(集團)股份有限公司(上港集團)簽訂上海港船舶甲醇燃料項目戰略合作備忘錄。雙方將協作實現馬士基在建甲醇雙動力集裝箱船舶于2024年交付后的綠色甲醇燃料港口船-船加注作業。馬士基已經設定到2040年所有業務實現凈零排放的宏偉目標，公司還訂造了19艘可以使用綠色甲醇為燃料的集裝箱船舶，其交付與運營能夠加速實現航運氣候中和目標，而綠色甲醇港口加注設施的建立對實現該目標而言至關重要。A.P.穆勒-馬士基首席執行官柯文勝(VincentClerc)表示：“與全球港口合作建設綠色燃料加注基礎設施對于為甲醇船舶提供服務十分必要。這是馬士基努力**端到端供應鏈脫碳、并在十年內對環境產生有意義影響邁出的重要一步。我們很高興與上港集團建立合作伙伴關系，充分依托其在加注服務和港口運營方面的強大能力，通過共同努力，為客戶提供低碳物流服務，也為中國在2060年實現碳中和目標做出貢獻。同時，我們也希望與上港集團、燃料制造商形成協同效應，以提升綠色燃料基礎設施效率。”SHANGHAI到KARACHI出口物流運費出口LIVORNO海運哪家貨代強，巴托斯供應鏈管理（上海）有限公司價格便宜，艙位多。

50億歐元！達飛集團就收購BolloréLogistics進行談判4月18日，CMACGM宣布，已就收購通過BolloréLogistics開展的運輸和物流業務進行談判。據外媒消息將以50億歐元企業估值收購。談判符合CMACGM集團的長期戰略，基于航運和物流兩大支柱。集團的戰略是提供端到端的解決方案，以支持客戶的供應鏈需求。如果達成協議，此次收購將進一步加強CMACGM集團的物流業務。談判絕不保證**終會收購。同時我們看到，中越邊貿紅火與越南外貿整體下滑形成鮮明對照。2023年一季度老街口岸進出口十分活躍，進出口額達近1.86億美元。其中，出口額9240萬美元，同比增長90.1%；進口額9320萬美元，同比增長15.2%。加強中越邊貿無疑是未來越南經濟保持高速增長的一條新路。綜上所述，目前越南擁有日漸完善的基礎設施、日益開放的制度基礎、愈加良好的地緣環境以及不斷增長的龐大年輕勞動力人口，越南未來保持經濟持續增長的潛力不可小覷。這一趨勢與亞洲新興經濟體群體性崛起大勢一致，也與東盟一體化的目標相協調。在此背景下，中越如能精誠合作，共享發展成果，雙方一定會為共創更加美好的亞洲明天做出更大貢獻。

兩大受制裁國家正聯合創立一航運公司，運營時間已定俄羅斯和委內瑞拉官員正在制定計劃，建立一家聯合航運公司，以提高這兩個受到重重制裁的國家之間的貿易。該航線將服務于克里米亞塞瓦斯托波爾港，為食品和工業商品的貿易提供通道。克里米亞議會議長弗拉基米爾·康斯坦丁諾夫告訴塔斯社：“委內瑞拉方面有意擴大雙方貿易量。克里米亞準備提供谷物、葡萄酒、化學制品、溴生產、電器、焊接設備和船舶等，委內瑞拉則準備向克里米亞提供咖啡、可可、肉類、海鮮和南方水果。為此，會議的參與者支持創建一家俄羅斯-委內瑞拉聯合航運公司的想法。”俄羅斯-委內瑞拉商會**羅曼·弗羅倫科告訴俄新社，兩國之間的運輸走廊可能在今年夏天開始運營。委內瑞拉的主要終點站是卡韋略港，而俄羅斯的港口則包括圣彼得堡、塞瓦斯托波爾和諾沃羅西斯克。受到西方制裁的阻礙，俄羅斯一直在為其商品出口尋找新的出路，不僅是石油和天然氣，還有小麥和化肥等農產品。在兩國之間運營一家聯合航運公司的將繞過這些阻礙。俄羅斯衛星通訊社援引弗羅倫科的話報道稱，俄羅斯農業銀行已經同意加入這個項目，目前該銀行仍被排除在全球銀行間SWIFT支付系統之外。出口DJIBOUTI海運哪家貨代強，巴托斯供應鏈管理（上海）有限公司價格便宜，艙位多。

突發！長榮一艘集裝箱船馬尼拉港外遇海盜夜襲！“水手險被丟下海TVBS新聞網等臺媒4月6日的消息稱，長榮海運的一艘巴拿馬籍貨輪4月5日清晨2時許在菲律賓馬尼拉港外遭海盜襲擊，有水手被海盜用刀抵在脖子上，更傳出有水手雙手被捆綁，差點被丟下海里。長榮海運證實此事，稱已報菲律賓海巡署與巴拿馬相關單位處理，幸好沒有造成重大傷亡，不過目前登船的海盜仍未落網。據中國臺灣TVBS新聞網的報道，據了解，長榮貨輪“長鵬輪”4月5日凌晨2時許在菲律賓馬尼拉港外等待港口通知入港時，遭海盜摸黑登船。一群海盜上船后看見巡邏的水手后，仗著人多將水手制伏捆綁，幸好水手趁著其他海盜去偷東西，戒備較低時趕緊逃脫，并告知其他船員，之后一行人在駕駛臺等待救援。據報道稱，從流出的圖片可見船上人員眾多，還有人爆料“我們水手當時雙手被海盜綁起來，頭也被他們打了好幾下，本來是要被那群海盜丟下海，萬幸被我們水手掙脫跑了回來”。報道稱，現場情況看起來十分危急。出口KATTUPALLI海運哪家貨代強，巴托斯供應鏈管理（上海）有限公司價格便宜，艙位多。到BALTIMORE出口物流供應鏈

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還有800艘“萬箱船”待交付？！船東造船熱度依然不退盡管運價持續暴跌，但集裝箱航運公司訂造新船的熱度始終不退。波羅的海國際航運公會（BIMCO）在發布的報告中稱，過去10個季度來集裝箱船新船訂單總計高達861萬TEU，與之**0個季度的訂單總和相當。截止目前，集裝箱船手持訂單已經連續10個季度保持增幅，而且在過去4個季度里不斷刷新歷史紀錄，目前達到754萬TEU，相當于現有船隊運力約2609萬TEU的28.9%。龐大的手持訂單將在未來幾年推動船隊規模增長。在今年剩余時間和2024年里共計將有503萬TEU的新船交付運營。BIMCO估計，在此期間舊船報廢量將達到近100萬TEU，因此集裝箱船船隊可能很快會增長16%超過3000萬TEU大關，這在歷史尚屬。與此同時，采用各種替代燃料的新船不斷交付。在現有手持訂單中，高達54%的在建新船準備使用替代燃料，而在當前船隊中這一比例*為10%。就在近日，馬士基在韓國現代尾浦造船建造的全球首艘甲醇動力集裝箱船順利下水，即將在今年夏季交付運營；首艘氨燃料預留（ammonia-ready）集裝箱船也將很快下水。SHANGHAI到NEW?DELHI出口物流運費

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